Користувачі електросамокатів у Великій Британії виявилися схильні до черепно-мозкових травм та ушкоджень внутрішніх органів значно частіше, ніж мотоциклісти та велосипедисти. Проте рівень смертності та загальна тяжкість травм у всіх трьох категоріях залишаються на схожому рівні.
Проведене дослідження, яке охопило період з 2020 по 2022 рік, проаналізувало дані Національного реєстру важких травм Англії та Вельсу, в якому брали участь понад 15 тисяч осіб, з яких 580 користувалися електросамокатами. Результати опубліковані у журналі Scientific Reports і свідчать про те, що у водіїв самокатів травми голови виникають більш ніж утричі частіше, ніж у мотоциклістів, та майже вдвічі частіше, ніж у велосипедистів. Крім того, ці водії, як правило, зазнають ушкоджень внутрішніх органів і судин, тоді як кількість переломів виявилась меншою.
Варто зазначити, що дослідження носить спостережний характер і не визначає причин зв’язку між травмами. Автори роботи припускають, що підвищений ризик травмування голови може бути зумовлений рідкісним використанням шоломів та конструктивними характеристиками електросамокатів, що сприяють падінню під час раптового гальмування, а також їх активним використанням в умовах щільної міської забудови.
Також в дослідженні виявлені вікові та статеві особливості травмування:
- Більше 16% користувачів електросамокатів, які потрапили в аварії, були неповнолітніми; для мотоциклістів цей показник склав понад 6%, а для велосипедистів — майже 9%.
- Дослідження 33 мільйонів поїздок на орендованих електросамокатах показали, що діти мали в чотири рази більшу ймовірність потрапляння в ДТП, ніж дорослі.
- У жодному з повідомлень про дорожньо-транспортні пригоди не було згадок про використання шолома; цей показник становив лише 0,77%.
Крім цього, зазначено, що жінки вдвічі частіше отримували важкі травми, ніж чоловіки, що дослідники пов’язують з конструктивними характеристиками електросамокатів та меншою активністю жінок у їх експлуатації.